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　　新年伊始，北京市治堵新政開始實施。1到3日，本來是放假的日子，但筆者就在家門口某大型商店停車場、北京某滑雪場等處赫然看到一些公車，令人瞠目。

　　節(jié)假日，黨政機關、企事業(yè)單位基本都放假，應該封存公車，嚴禁公車私奔。但是，越是放假，公車私奔現(xiàn)象似乎越嚴重。也難怪，上級沒有規(guī)定，本單位沒有要求，自己又不自律，休息了，又有時間帶著家人走親訪友、游玩購物，于是節(jié)假日就成了私家出行的最好交通工具。這也許就是節(jié)假日公車私奔不減反增的重要原因吧？

　　按照已有的說法，北京公車約有70萬輛。這是什么概念?也就是說公車占到了北京市汽車總量的七分之一。我們可別小瞧這七分之一，由于公車出行率多高于私車的2倍，70萬公車其實就等于200萬輛私車。也就是說，在北京馬路上每天出行的車輛中，大約有三分之一的車輛是公車。好了得！據(jù)北京晨報5日報道，元月4日是北京限制外地進京車輛的第一天，由于很多外地司機對北京治堵新政還不太了解，全市也僅僅處罰了違反非本市載客汽車限行規(guī)定的違法行為37起。37起，也就是37輛車，相比于公車私奔數(shù)輛，可謂是九牛一毛。

　　公車私奔是一個頑疾，但是也不是無法治理的問題。就以節(jié)假日來說，誰也不上班，封存公車難道就做不到？不準公車開回家里難道就做不到？舉元旦發(fā)生的一件事：筆者一位朋友元旦到京來玩，他的一位在某區(qū)屬局擔任領導職務的朋友不但開著自己的專屬座車陪玩，還又從單位開出一輛車專供這位朋友使用?？吹搅税?，放假三天里，北京究竟有多少公車私奔，哪個人又能說得清？因此，如果北京市政府真的有心治堵，就不妨先治治節(jié)假日公車私奔，這應該能做到吧？

　　元旦放假三天，北京究竟有多少公車私奔，相關部門應該能查到，有行車記錄在，有耗油、行駛里程在，有各類錄像在，想必都隱瞞不了。就目前講，如果不嚴禁嚴查公車私奔，北京市的治堵新政即使執(zhí)行得再好，筆者以為也是杯水車薪，不信走著瞧。

　　2011年，中央辦公廳和國務院辦公廳將出臺有關公車配備使用的新規(guī)定，“史上最嚴格”的一輪公務車改革即將啟動，如何管住私奔的公車？我們拭目以待！

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