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　　無(wú)論哪座城市堵車(chē)，都是汽車(chē)太多了，這個(gè)道理連傻子都明白。有數(shù)據(jù)表明，?？谑心壳皺C(jī)動(dòng)車(chē)到了31萬(wàn)輛，現(xiàn)在每天新增200輛。據(jù)悉，在近５年的機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)過(guò)程中，私家車(chē)占了46％，位居全國(guó)前列。

　　海口市私家車(chē)增長(zhǎng)迅速，這是?？诮?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的標(biāo)志，也是?？诔鞘泄徊话l(fā)達(dá)的標(biāo)志。這些私家車(chē)的買(mǎi)主一部分人是有錢(qián)，一部分人是不得不買(mǎi)車(chē)。

　　曉劍是海南省作協(xié)副主席，曾經(jīng)擁有過(guò)一輛皇冠車(chē)，因?yàn)楹挠?，因?yàn)楹？谕＼?chē)有很多不便，他靈機(jī)一動(dòng)賣(mài)了汽車(chē)，開(kāi)始了自己的低碳生活。據(jù)他自己說(shuō)，自己曾經(jīng)步行兩小時(shí)，參加省里召開(kāi)的一個(gè)會(huì)。當(dāng)然，實(shí)在太遠(yuǎn)，或者時(shí)間太緊，他有時(shí)候也會(huì)打車(chē)。他算了一個(gè)賬，買(mǎi)車(chē)一次性支出，還有汽油、停車(chē)費(fèi)、罰款陷阱等，絕對(duì)打車(chē)比買(mǎi)車(chē)要實(shí)惠得多。況且，打車(chē)不怕查酒駕，不用找停車(chē)位。

　　可是，前不久，曉劍又買(mǎi)車(chē)了，他說(shuō)，是?？诘牡氖勘频盟坏貌毁I(mǎi)車(chē)的。因?yàn)樗?jīng)站在馬路邊，歷時(shí)45分鐘打不到一輛車(chē)。站在馬路邊一節(jié)課的時(shí)間，沒(méi)車(chē)不僅讓他生活不便，也讓他沒(méi)有了生活的尊嚴(yán)。

　　據(jù)海口市交通局提供的數(shù)字，到今年年初，?？谀壳坝?100多輛出租車(chē)，分屬9家運(yùn)營(yíng)公司，從業(yè)人員有五六千人左右。?？诘某鲎廛?chē)到底是多了還是少了？這事一直有爭(zhēng)議。出租車(chē)行業(yè)的人認(rèn)為，?？谀壳暗某鲎廛?chē)是合適的，再多了會(huì)提高空駛率，就更掙不到錢(qián)了。但眾多的市民更希望出租車(chē)真正做到“招手?！?，?？诟叻迤诖虿坏杰?chē)，這就說(shuō)明?？诘牡氖渴怯腥笨诘?。有權(quán)威數(shù)字表明，海口市平均千人擁有出租車(chē)率不足兩標(biāo)臺(tái)，而國(guó)內(nèi)不少城市基本千人擁有出租車(chē)率達(dá)到了3標(biāo)臺(tái)。如果算上流動(dòng)人口，海口市的的出租車(chē)還有增加一倍的市場(chǎng)空間。

　　于是，?？诘氖繑?shù)量究竟買(mǎi)方說(shuō)了算還是賣(mài)方說(shuō)了算？這在別的地方不是個(gè)事的事，在交通局居然就成了一個(gè)事。為了照顧到出租車(chē)行業(yè)的利益，自然讓市場(chǎng)保持一定的饑渴狀態(tài)才好；為了方便市民和游客的出行方便，自然又是增加出租車(chē)的數(shù)量才行。兩相權(quán)衡，?？谑兴坪鮾A向與出租車(chē)公司了。如此一來(lái)，?？谝恍┍静幌胭I(mǎi)車(chē)的人，不得不像曉劍一樣買(mǎi)車(chē)了?？刂频氖繑?shù)量的本意本是想為的士攆客，可的士太少反而逼走了一批固定的客人，凡是有私家車(chē)的人，都不再是的士的客源。

　　有在美國(guó)紐約生活過(guò)的人回來(lái)說(shuō)，紐約很少有開(kāi)私家車(chē)的，就是在曼哈頓金融街就職的金領(lǐng)，他們也常常坐地鐵上下班。這除了紐約開(kāi)車(chē)的成本很高外，另一重要因素就是紐約的公交系統(tǒng)很發(fā)達(dá)，打的也很體面，就是衣冠楚楚，也不會(huì)擠得灰頭土臉，不可能站在馬路變風(fēng)吹雨淋的。

　　有人納悶，?？谀壳肮幌到y(tǒng)不完善，短時(shí)間內(nèi)也不可能改觀，為什么不嘗試用的士來(lái)彌補(bǔ)公交系統(tǒng)，放開(kāi)出租車(chē)市場(chǎng)呢？人們更不明白，中國(guó)城市的出租車(chē)為什么要疊床架屋地通過(guò)公司來(lái)實(shí)施？這計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的慣性怎么到了今天還被保留？撤掉的士司機(jī)頭上盤(pán)剝他們的這些出租車(chē)公司，降低他們的行使成本，用市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)的士數(shù)量，這不是變復(fù)雜為簡(jiǎn)單了嗎？海口打的方便了，人們又何必買(mǎi)這么多增加交警罰款基數(shù)的私家車(chē)呢？

　　以前，汽車(chē)屬于大型生產(chǎn)工具，一般人買(mǎi)不起，由公司買(mǎi)了再轉(zhuǎn)包給個(gè)人，似乎還有一定的存在理由?，F(xiàn)在，出租車(chē)公司僅用從政府拿到的指標(biāo)就可以坐收漁利，成了純粹的寄生蟲(chóng)。如果?？谀苈氏仍囁砰_(kāi)出租車(chē)市場(chǎng)，順便用的士來(lái)治理?yè)矶拢e重若輕，一箭雙雕，為什么不試試？

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