????11月22日，執(zhí)行中國大洋科考第43航次任務的“向陽紅10”船從浙江舟山起航。中新社記者阮煜琳 攝??

　　執(zhí)行中國大洋科考第43航次任務的“向陽紅10”船22日從浙江舟山起航。此次考察總航程預計為2萬海里，共220天，計劃于2017年6月29日完成調查任務返回浙江舟山。

　　中國國家海洋局副局長孫書賢為中國大洋43航次全體科考隊員送行并發(fā)表講話。據(jù)介紹，本航次計劃航行時間為220天，分5個航段執(zhí)行，前4個航段計劃170天，主要工作區(qū)域在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)，主要任務是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同區(qū)開展礦化異常區(qū)調查；第5航段計劃50天，主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調查為主的科學考察。

　　國家海洋局第二海洋研究所、中科院沈陽自動化所、國家海洋局北海分局等46家國內(nèi)外單位共277人參加本航次科學考察，其中219名為科學家、工程技術人員及后備人員，58名為遠洋船員及后備人員。

　　中國大洋43航次第一航段首席科學家周建平22日接受記者采訪時說，本航次是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規(guī)劃的第6個航次。依據(jù)多金屬硫化物合同區(qū)一般勘探規(guī)劃執(zhí)行勘探任務，使用綜合異常拖曳探測拖體結合電視抓斗地質取樣，在20個區(qū)塊進行多金屬硫化物礦化異常調查，并獲取國際海底管理局要求的環(huán)境基線資料及獲取生物基因樣品。

　　同時，本航次還將繼續(xù)在典型硫化物礦化異常區(qū)內(nèi)開展中深鉆巖心取樣和近底瞬變電磁等工作，為開展下一階段的合同區(qū)調查進行技術準備。

　　本航次將應用近年來大洋投入研發(fā)的高新技術裝備。由中國自主研發(fā)的4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng)“潛龍二號”將正式投入深海多金屬硫化物勘探，中深孔巖心鉆機、電法探測儀將繼續(xù)在多金屬硫化物勘探中應用。周建平說，這些高新技術手段的逐漸成熟，可望為中國深海多金屬硫化物帶來調查技術手段的革新。

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